分析钢便桥基础沉降不均匀的原因有哪些

预制公路钢桥是以单销连接桁架单元为桥桥跨结构主梁的下承式钢便桥，钢便桥结构简单、互换性不错、拆装方便、架设速度不慢、承载能力大，主要用于架设单跨临时钢便桥，通过河流、断桥、谷物等障碍物，履带荷载500千牛、轮胎荷载300千牛(轴压130千牛)以下的各种车辆，修理损坏的钢桥。拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢便桥，需一般中型卡车运输，特别情况下并能全部以依靠人力来搭建。

钢便桥设有两个主航孔，净高不小于6m，净宽不小于25m，上宽不小于18m，侧高不小于4m。由于附近发电站的维修，钢便桥没有蓄水。平常在使用钢便桥时，应在桥梁两端竖立载重等级的标志，并经常派人检查；钢便桥的各种销、螺栓、横梁夹具、抗风拉杆是否组装繁多，是否有人为损坏和松动，以确定稳定通行。我们需检查钢便桥基础沉降是否不均匀，应及时进行处理。

钢便桥钢管直径的左端管壁上竖向连接企口槽，企口槽的横断面为一边开口的方框形，在企口槽的侧面设有增加筋，钢管直径的右端管壁上且偏半径位置竖向连接有企口销，企口销的槽断面为工字形。钢便桥采用上承式结构形式，下部钢管桩基础，钢管桩直径630mm，壁厚10mm，单排3颗桩布置。管桩顶焊接双拼工字钢盖梁，上部为贝雷桁架，单层4组8排，横向分配梁为25工字钢，桥面为定制面板满铺，两侧型钢护栏。

钢管购置时单根长为12米，钢管桩的加工与制造在工厂内进行，钢管进厂后按要求要对钢管的壁厚进行验收，所有材料应符合标准和要求。对焊条、焊丝、焊剂等辅助材料应和钢板材料匹配，其技术指标不可以低于母材的机械性能。钢管桩打入时，先打入一根标准节段，观测液压振动桩锤的施工时间。钢管桩的吊装作业采用起重机配合人工定位到管桩的位置，需现场进行检测对接接口的平整吻合程度，达到全部密切时进行焊接。

在安装时先水平杆后斜杆，利用吊车吊起杆件移至指定位置，水平杆件两端各站一名作业人员移到设计位置进行焊接；贝雷片吊装拼装位置后采用型钢对贝雷片进行支撑防止倾斜，再进行相邻组的拼装，该贝雷片吊装至横向距贝雷片90cm时，安装90型连接件，连接件与贝雷片连接采用螺栓连接；两片的贝雷片放置到位后，人工将用销子将两片贝雷片连接，若遇到销子安装时阻力大时可以采用平头铁锤敲打直至安装到位。

销子到位后安装保险卡，防止运行过程中，销子的脱落。再安装90型连接件，依次重复以上步骤单组接长4片。桥面板加工完成后用汽车吊将面板平放至平板车上，桥面板“一正一反”进行叠置。我们再用钢丝绳进行加固，运至现场用吊装。桥面板安装时，纵向将阴头与现有桥面板衔接，横向放置时各个U型螺栓压梁正下方对应一片贝雷片，便于U型螺栓的安装。桥面板安装到位后，人工将U螺栓及压板安装完成，螺帽需要用扳手紧固，。

在销周围涂油，防止雨水进入销孔缝隙，所有螺栓外露的丝扣也应涂油。我们经常测量桥梁的跨中挠度，挠度增加的速度应与销和销孔磨损成正确的位置，应换桥面板，防止破裂、变形或不均匀。钢便桥在断崖处架设简易桥梁，现多用于工程施工，如龙门吊，施工平台，工程便道桥梁等。贝雷梁方便，在很多跨公路，跨河道的连续现浇梁中，为支架提供了前提条件。

在公路跨河施工中，也可以为施工中提供便道，增加施工的与方便。单轨龙门起重机和双轨龙门起重机可单吊或两吊，可根据用户的具体施工要求，结合施工现场的特点、施工外部条件等因素制定方案，稳定、经济、可行性。贝雷架组合现浇施工支架平台采用贝雷纵横连接作为桥梁跨度，采用贝雷架多层叠加或钢管作为桥墩，适用于大跨度、高墩桥梁的现浇施工。