为您介绍钢便桥钢管桩施工注意事项

钢便桥增加桥孔需要将原桥台改建为桥墩，并增建新墩台，其施工工序如下：在台后相应范围内用吊轨梁开挖路堤，搭设枕木垛，至全段路堤面降至准备架设的便桥钢梁下0.2～0.3m为止；将便桥钢梁运至桥头相应位置，卸在路基一侧预搭的枕木垛上，落低至略高于设计高程处，做好桥面；封锁线路，拆除吊轨梁，线路及枕木垛，将钢梁横移就位；在便桥梁下建筑新墩台；在新台后回填并做锥体；横移出便桥钢梁，架设增建的新桥；浇筑桥台未完成的圬工。钢便桥租赁增加桥梁孔数施工方法。

钢便桥在实际的施工案例中，一般会使用钢管桩作为下部结构，上部采用贝雷桥和型钢组成。因此钢管桩的施工显得极为重要，由于基坑支护在工程项目中大量出现，并且成为工程中需要解决重大问题，钢管桩在特定的条件下的设计和施工有了越来越多重视。下面，为您讲讲钢便桥钢管桩施工注意事项：

一、误差控制。由于钢管桩紧临基坑边进行施工，且位于搅拌桩靠近基坑一侧，钻孔时需要严格控制垂直度，还需注意选用适当的钻机和钻进工艺。垂直度采用罗盘测量钻杆角度的办法，误差控制在2度以内。

二、残留物清理。钻进时采用泥浆循环护孔，对孔内流出来的泥浆不断清理残渣，一般钻孔深层不小于桩长加0.5m，以便于沉渣在孔内沉淀，钻孔完成后，还需反复用泥浆循环清孔，尽量清理孔内岩屑等残留物。

三、钢管桩位置。插人钢管桩时，需注意防止钢管桩被压弯扭曲变形，安放好的钢管桩需要位于孔内的中心位置。

四、钢管桩清理。钢管桩施工安放完成后，还需再次清孔。用水泵向孔内注人大量的清水，把孔内的泥浆置换出来，直至孔内流出来的是清水。

五、钢管桩注浆。对孔内进行高压注浆，可适量加入早强剂，注浆的水泥浆水灰比控制在0.4～0.45，注浆压力约为0.5～1.OMpa。需控制好注浆的压力及注浆量，还要注意封堵死孔口，确定质量。封堵孔口可用注浆布袋进行封堵。

钢管桩，由钢管、企口榫槽、企口榫销构成，钢管直径的左端管壁上竖向连接企口槽，企口槽的横断面为一边开口的方框形，在企口槽的侧面设有加强筋，钢管直径的右端管壁上且偏半径位置竖向连接有企口销，企口销的槽断面为工字形。钢管桩规格是钢管桩是适用于码头港口建设中的基础，其直径范围一般在400-2000mm之间，较常用的在1800mm。

钢便桥专项施工方案编写的要点有哪些？

一、充足分析工程规模、特点及设计意图，抓住工程的特点、难点。抓住工程施工的主要矛盾，作为编制专项方案依据。

二、专项设计与计算验算：对于模板支架、基坑支护、降水、施工便桥、构筑物推进、沉井、软基处理、预应力张拉、大型构件吊装、混凝土浇筑、设备安装等分项工程，应按规范标准进行结构稳定性、强度等内容的核算。

三、对施工方法和施工工艺进行技术经济比选，对于关键环节应详细分析、论证，确定工艺操作方法，材料要求，技术质量控制指标和稳定确定措施，以便能指导施工，同时考虑季节施工的影响，制定冬雨季施工措施。

四、对工程进行危险源识别评价和分级，实行危险源分级管理，针对重大危险源需要制定切实可行的应急预案。

五、制定工程的变形监测控制、支护监测控制措施，施工稳定。

六、制定工程试验检验方法和计划。

七、制定切实可行的稳定措施。