为您简单介绍贝雷桥的作用及优点

贝雷桥根据现场施工条件及施工进度计划安排，行两个桥台基础的开挖，基础开挖完成后，进行桥台混凝土施工，两个桥台同时施工，待桥台混凝土达到设计强度后，进行贝雷桥安装。施工道路。施工道路利用变电站进场开挖施工道路。贝雷桥行两个桥台的基础开挖，根据桥台设计尺寸用测量仪器放出基坑上口开挖边线及下口边线，爆破开挖采用PC320液压反铲开挖。混凝土桥墩施工模板安装。桥台混凝土模板采用组合钢模板，钢模板在每次使用前需清洗修理，并在钢模表面涂刷脱模剂。模板由5t自卸汽车运至现场，人工倒运至仓面。根据测量放样点进行模板安装，测量复测后进行内拉内撑加固及补缝，并在浇筑前再进行复测。

贝雷桥是为建筑和运输需求，并建立了一个临时的桥梁。在深山谷对面的山，或桥位处两岸的陆运与水运均不能达到施工和运输要求时，需要搭建临时桥梁建设，正在建设中，某些特别情况下，通常有以下作用：

一、灾难救援。例如，在512汶川大地震，抢救被困人员和货物，很多救援部队就搭建了很多临时便桥。

二、旧桥，通过转化的桥梁。一些桥梁由于时间关系，究其原因灾害成为危桥，随着稳定问题，需要改造或重建，但因为桥是主要（或一个）的交通要道，不影响道路交通。这时可以在桥的旁边再搭建一座临时桥解决短期交通，主桥的便桥拆除后予以修理。

三、道路，隧道施工需要。因为时间短，待项目完成，然后失去了作用因此，除了达到负载要求和交通的考虑，快安装和经济建设便桥是主要考虑因素。

贝雷桥浇筑准备和检查验收。当仓位的施工缝面处理、模板支立、钢筋绑扎与焊接等工序完成后，立即从上到下进行浇筑仓位的清理工作，将施工时留在仓内的所有材料和弃料清出仓外，并用清水冲洗，直至仓面水变清。搭好需要的施工平台，并用清水将模板和施工缝面润湿后，将仓内积水清理干净。开仓前严格按照三检制度通过自检，并按照规定填写好仓位验收表，再申请监理工程师组织验收，签认合格后立即开仓浇筑。

贝雷桥有如下几大优点：

一、载重性好；既然是临时桥，所以一般不打桩，通常较理想的搭建材质是木板和钢桥，或飞机电缆和木材店。随着负载的限度木板桥，一般用于行人和非机动车辆通行。通过汽车制造钢桥，并能实现各种负载。如321钢桥可以达到-10级、汽车-15级，汽车-20级，履带-50级，-80级5种挂车负载，HD200可以达到-10级钢桥，汽车-20级，HS15，HS20的水平，履带-50等负载。

二、安装快；钢桥搭建的临时便桥采用模块化结构，搭积木式的组装方式可以快完成临时桥的安装，对于救灾或工程争取时间。

三、重复利用；待工程结束后，临时钢桥都可以拆卸下来，可以重复使用，经济是尤其好的。

贝雷支撑架的安裝施贝雷梁的安裝，务必依照设计方案部位排污。依据墩身间间距，中跨五十米预制箱梁支撑架长短48m，可按选用七跨（8+2+11+2.5+11+2+8）m构造；边跨35m梁段支撑架长短29m，跨距选用（10+2+8.5+2+8）m构造。贝雷片用支撑架联接，在路面按段组装后用起吊机起吊到位。贝雷梁安裝时，尽可能使贝雷立杆部位搁放到工型钢横梁处。圆钢分派横梁工程施工在贝雷片侧梁墙顶设定圆钢分派梁，槽钢规格为16a，圆钢扣在贝雷梁上，依据设计方案间距，数据加密段间距为不超45cm，其他60cm。分派梁的钢筋搭接务必搭在侧梁上，防止悬在空中摄像头满堂红支撑架工程施工支撑架立杆布局：立杆纵向间距为60cm，次梁及中横梁下为间距为40cm。横着间距为：边梁端及中梁端下40～45cm，别的一部分为60cm，翼缘板下立杆纵向间距为60cm，横着间距为90cm，底端横距为20厘米。