贝雷桥进场时的检查验收工作如何进行

贝雷桥的主体构造是由每节3米长的桁架用销子衔接而成，位于车行道的两侧，桁架间用横梁相连，每节桁架设置两根横梁；横梁上铺桥面，桥梁两端设有端柱。主桁经过端柱支承于桥座和支座板上，桥梁与路堤可用引桥衔接。贝雷桥设有许多衔接系构件如斜撑、抗风拉杆、支撑架、联板等，使桥梁构成稳定的空间构造。两节桁架拼接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔进行插接。

不同荷载和跨径的变化，桁架组合可取多种相应的变化，常用单排单层、双排单层、三排单层和组合的上、下弦杆上增设增强弦杆的3种方式。在增强弦杆的中间设有支撑架孔和弦杆螺栓孔，增强弦杆与桁架上、下弦杆的衔接，设置增强弦杆的目的，在于进步桁架的抗弯才能，发挥桁架腹杆的抗剪作用。由于桥梁端部弯矩很小，首、尾节桁架不需设增强弦杆。在装置横梁时，将凹眼套入桁架下弦杆横梁垫板上的栓钉，使横梁在桁架上就位。

在推出岸的摇滚上先将贝雷桥的桁架拼装好，桁架片一端放在摇滚上，另一端则放在临时垫木上。桁架片的阴阳头一致，将一根横梁置于前端竖杆后面，将横梁底面内两排孔眼各自套入两片桁架片下弦横梁垫板上的栓钉，用横梁夹具夹住，暂不拧紧，待该横梁上的斜撑安装好后再拧紧。在安装桁架片的同时，贝雷桥在前一节的桁架横梁上要安装斜撑，桁架前端竖杆的后面安装上横梁，用横梁夹具轻轻夹住，待该横梁上的斜撑安装好后再拧紧。

在桁架片上安装抗风拉杆，桁架片横梁上安装斜撑，依次循环进行鼻架安装，共需安装四节桁架片作为鼻架；随时检查滚轴和桥梁运作情况，如果发现有一场，应立即停止操作，待问题解决后再继续推进，将桥梁推进到位置后，拆除鼻架，用千斤顶顶住桥梁下弦落座，检查贝雷片并拧紧所有支撑架、横梁夹具和抗风拉杆。在进行贝雷桥纵梁、桥面板、钢板等的铺设，贝雷桥和跨河施工期间在上下游设稳定警示牌。

在贝雷片进场时，应逐片、逐个杆件组织验收，对于扭曲变形的不予使用，插销连接不的予以调整加固或替换，贝雷片锈蚀应去掉，严重锈蚀的不予使用，对于个别节点存有开裂、脱落的进行焊接增加。贝雷桥在吊装前应将贝雷片各杆件连接完毕，贝雷梁的支撑连接常用斜撑、支撑架、抗风拉杆、横梁夹具、桁架螺栓、弦杆螺栓、斜撑螺栓、撑架螺栓等多种构件，这些材料都要提前去准备好。

在吊装前应在两侧工字钢上放出每组贝雷梁的准确位置，人工辅助吊车准确就位。贝雷梁放置在横向分配梁上，采用U型扣与横向分配梁连接。在安装梁时，将凹槽套入析架下弦杆垫板上的栓钉内，使梁在析架上就位。凹槽与析架之间的间距相同，横梁就位后，析架之间的间距相对固定。贝雷桥在竖直荷载作用下，主梁的截面只有弯矩和剪力，不产生轴力，支座只承受竖直方向的力，不承受水平力。

大梁夹具无法承受大的向上荷载，因此，当用夹具夹住大梁时，严禁用千斤顶将大梁顶起。拱桥在受力上的区别是，在竖向荷载作用下，在拱的两端支承处除有竖向反力外，还有水平推力，使得拱内弯矩和剪力减小，主要受压为主。钢构桥的受力兼有梁桥与拱桥的一些特点，主要承重结构为偏心受压和受弯。在弯起翼缘的下面焊有弧形支座，如桥面与路面高差大，可用两节或多节搭板连接。