贝雷片的构件组成及分段悬臂施工的注意事项

贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与增加弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时，需要用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。

在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。贝雷片竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料为16Mn，每片架重270kg。

钢便桥是装配式公路钢桥，其特点是：构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能建成。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种载荷。桥面行车道净宽3.7m，可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续粱桥。

贝雷片在中国有多种叫法如贝雷架、贝雷桥等，起源于1938年二战初期的英国，由工程师唐纳德·贝雷发明，达到战争期间桥梁快搭建的需求，后以人们以他的名字贝雷来命名。由于中国发展的需要，引进该项技术并定型生产以来，在几年的生产实践中得快发展。贝雷片可用于道路、桥梁等多种基础建设区域。

当中贝雷桁架组合起重机，由于其柱子和跨距的高度可调节，适应于多种工程场地，在公路、铁路、市政、等基础建设项目中被普遍应用。

贝雷片由桁架节，增加弦杆，销子，横梁，有扣纵梁，无扣纵梁，桁架螺栓，弦杆螺栓，横梁夹具，抗风拉杆，斜撑及联板等构件组成，具备结构简单，运输方便，架设，载重量大，互换性不错，适应性强等优点，在现今建筑工程中被大量应用。

贝雷片分段悬臂施工的注意事项：

1、贝雷片沿墩顶向两侧分段悬臂施工，一般的大跨径桥梁挂蓝施工都常用这个方法，现在将施加到可动模框。其原理是利用连续梁的重量弯矩有特点的两种抗节，约0.5L墩顶的建设负弯矩，要求其自重产生的弯矩小于移动模架容许弯矩，当A段箱梁的设计力量和铸造预应力梁后，从脱离动模架的块，其自重所产生的弯矩可由梁段自身所承担，它的重量是通过轴承传递到码头。二次模架不移动而仅仅滑动模板浇注跨中正弯矩段，此时只能假设移动模架正弯矩重条。显然，在二投带连铸相比梁四倍减少支架的时刻，减少了材料的量移动的模具。

2、贝雷片工法采用的移动模架结构简单，技术容易掌握，可实施流水作业；贝雷架通用性不错，施工单位是常备设备。当不同的混凝土箱梁的重量，箱梁顶板和底板宽度及跨度变化时，通过调整贝雷架的配置片数等即可用于施工。