介绍关于钢便桥使用时的检查事项

钢便桥主支撑板的吊耳安装流程

一、主支撑板的每侧设置有两个平行的吊耳。

二、支撑板的两侧垂直延伸有吊耳，吊耳与副支撑板平行。

三、护栏和贝雷架将人行桥围住，避免行人在人行桥上摔倒时，直接摔落钢便桥，取得了保护行人的有益效果。

四、工作人员驱动吊车将主支撑板上的吊耳勾住，从而将整个支撑梁升起，实现了支撑梁的快定位，不需要再借助额外设备将支撑梁与吊车固定，取得了提升操作便捷性的有益效果。

五、副支撑板远离贝雷架的一端垂直固定有与人行桥长度方向平行的护栏。

六、两个平行的吊耳既方便不同尺寸的吊车来起吊，同时也能增强主支撑板的结构强度，提升支撑梁的承载力。

钢便桥使用时的检查事项

一、观察钢便桥的各种销子，螺栓，横梁夹具和抗风拉杆是否装配全，有无人为损坏，有无松动现象，以保正常通行。

二、检查钢便桥桥梁基础有无不均匀沉降，若发现应及时加以处理。

三、在销子周围涂油脂，以防雨水进入销孔缝隙内，所有螺栓外露的丝扣也要涂油脂以防生锈。

四、经常测量桥梁的跨中挠度，看是否有所增加，挠度增加的速度应与销子和销孔磨损成正此。

五、检查桥面板是否有破裂，变形或有无不平现象，需要时应予以改换。

贝雷片用来搭便桥方便，它可以拼装成很多结构，可以拼装临时便桥，可以组装成拼装墩柱，可以拼装成龙门吊、挂篮、架桥机，也常用于施工现浇支架等等。贝雷片的拼装是利用贝雷片的受力。贝雷片不少有结构简单、轻巧、适应性强、组合结构系统性好，互换性强、容易组装等特点，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，普遍应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。

在横梁、纵贝雷梁以上铺设I20工字钢分配梁。工字钢按距离50cm排列。底模板、表里模板及翼缘板模板均采用钢管架支撑，上下加顶托、底托，顶托、底托上放方木及木楔调整角度，箱梁内钢管架支撑底部须用与梁体等强度垫块垫塞，阻隔钢管与底模板。钢管支撑架竖向立杆布置密度为底板中心部分距离60cm×60cm、腹板方位下30cm×60cm、翼缘板下方90cm×60cm。

下面，讲讲钢便桥施工时桥架斜梁的注意事项：

一、钢便桥支撑架配件桥架斜梁搭设过程中，因处在施工高峰期，各施工班组在交叉作业中，故应增加稳定监控力度，现场设定一名稳定监控员。

二、水平和垂直材料运输需要设置临时警戒区域，用红白三角小旗围栏。谨防非施工人员进入。

三、架体的搭设材料主要靠人工传递和部分吊机运输，为施工所有材料的输送，施工人员应稳定小心配合吊机吊运。

四、脚手架施工时，为防止材料坠地伤人，架体内不得留有孔洞，搭设期间先用稳定网满铺，并用铁丝双股四点绑扎，不得有松软现象。所有架体内不得留有多余管件、扣件防止伤人。

五、脚手架搭设和拆除应对产品实施保护，严禁损坏墙体和窗户、玻璃及时效炉设施。材料进埸应堆放在指定地点，每日应做好落手清工作。

贝雷片通常由上、下弦杆、竖杆和斜杆经焊接构成，上下弦杆上方会有阴阳接头，接头上配有杵架连接销孔。贝雷片的弦杆由两个钢背靠背组合而成，在下弦杆上，常焊有多个带圆孔的钢板，在上、下弦杆内配有螺栓孔，用来和增加弦杆和双层桁架连接，在上弦杆内部，有连接支撑架的四个螺栓孔，中间两个孔是用来供双排和多排桁架同节连接使用的，两端的两孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱时，要用支撑架对上下两节贝雷片接合部进行加固。